好一阵心理挣扎后，决定不要浪费这个周末，毕竟不用加班的礼拜天对我来说是很珍贵的。。。所以，做什么好？就去 游泳咯！只有游泳才能让我暂时忘掉烦恼来又可以健身。
确定大山脚没下雨后，就决定去南美园的游泳池。 九点，稍微收拾收拾，在附近咖啡店吃了早餐就愉快的开着我的大S (Spectra)上路去，估计三十五分钟后就可以到啦，这不算很迟。
一切都那么正常，金黄色的阳光映照，这是我觉得最舒服的阳光。天空还下着牛毛细雨，所以即使雨扫开最慢的，也可以轻易的扫掉风挡上凝集的水珠。“嘀嗒！”….,电子屏幕显示我的TouchnGo还有RM9.5,还够我来回一趟，何况回程时还可以在Sg. Dua收费站加额。My Fm正播着动力火车的《继续转动》。
一 通过收费站，就习惯性的踩油加速，往右边车道平稳的下交流道奔驰去。要下了巨大倒S形三叉交流道，才是真正的进入南北大道。
瞄了时速表，显示我的车速是90km/h. 我正在通过巨大倒S型车道的C型部分，所以方向盘是往右扳着一个角度，好让车子顺着路型走下去。
说时迟那时快，车子一沉，便失控的顺时针打滑了起来！ “爆胎了！”这是我的第一个念头！手脚很本能的一面扳去左手边一面重力踩刹车，但完全没作用，眼睁睁的看着 眼前一根根 [〈 〈 ] 的 牌子排山倒海似的飞快“围”过来。。。心里只能绝望在猜哪根牌子那么不幸会给我撞上去。。。这次靠你了，大S。。。。
车子打转了180度，结结实实的打横撞上分隔车道的交通岛，本来在我右手边的[〈 〈 ] 现已在我的左手边，黄黑相间的柱子，就在我左边车门外几寸。。。。前左轮搁在交通岛上，而后左轮把车子的去势挡在交通岛后停了下来，向心力把杂物都狠狠和抛去左边。。。。“呼！” 我呼了一口大气，因为我还活着。幸好绑上了安全带，不然肯定倒头栽在左边的座位了。
车子没死火，《继续转动》也还没唱完！ 确定后面没车子（其实是我前面，因为我已经打转了180度），慢慢把大S驾下交通岛,退了一个U转，慢慢把大S一拐一拐的驾下去，打算到直路后再下车验伤和换胎。下车绕着大S走了一圈检查。。。奇迹哇！舍事都没有！也没爆胎！ 只是左后轮圈和车低给轻微的擦伤了，如图。既然没事，所以我就继续我的计划，游泳去了，走了一段路后，大S也不再一拐一拐了。。。。
这到底是怎么一回事？ 为什么没爆胎也会失控打滑？
我发现我是非常幸运的。因为。。。。
1）幸好当时后面没有车子跟的紧紧，不然。。。。小车还好，最多把我撞得转多几圈，把柱子撞断几根，小命可能还是保得住。。。如果是Optimus Prime那种拖格卡车，将直接一脚把我踢入鬼门关，等着次日上光华日报跟大家见面！！
2）万分命大没撞上柱子。车子啊，最怕的就是侧面撞上圆柱体，因为车子的半硬壳构造最脆弱的部分就是侧面！由于圆柱体的应力集中，碰上了，轻者车体顺着圆柱周圆扭曲变成C 的形状。重则被撕裂解体，连钢板打造的车体都散架了，里面的人可以保持“坐在椅子上”的肉块都算很幸运了！
3）撞击力没把后轮的多点式悬挂系统给撞坏，这可要刷爆好几张卡的。。。。事后分析，我发现后面两边轮胎的胎纹深度不一样，右胎的比较深，相差大约2mm, 应该这就是打滑的原因了！胎纹深度不一样就意味着轮胎的直径不一样，这就造成了车子后轴纵向重心往左边偏，横向摩擦力也就右后轮大过左后轮。因此，在下雨天路滑情况之下，以高速通过小转弯半径时，后轴很容易就失去横向抓地力，结果就是车子以前轴为中心向横打滑，EBD 与ABS根本无从发挥作用，就好像我所经历那样，会搞出人命的。
朋友们，可见得车胎的平衡是很重要的。所以看来我也必须尽快两个后胎一起换，Alignment和camper也要查一查，以策安全啊。
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